Pojazdy uprzywilejowane zezwolenia

Kurs na kierowcę pojazdu uprzywilejowanego Szkolenia dla konwojentów Kursy dla kierowców ochrony

Kurs na kierowcę pojazdu uprzywilejowanego Szkolenia dla konwojentów Kursy dla kierowców ochrony

Czym są pojazdy uprzywilejowane?

Spora część spośród nas z pewnością natknął się takie auto na swojej trasie. Nie chodzi tutaj o przewoźników zwyczajnych aut osobowych, którzy naruszają nakazy prawa drogowego. Pojazdami uprzywilejowanymi są wszelakie środki transportu, których obowiązkiem jest ratowanie ludzkiego zdrowia, życia bądź własności, jak również utrzymywanie bezpieczeństwa w państwie. Ci, którzy zajmują miejsce za kierownicą takich aut mają wymóg zgłaszania pozostałym członkom ruchu transportowego, że nie będą dostosowywali się do typowych kodeksów. W pierwszej kolejności odcieniami drgających świateł i dźwiękami o chwiejnym tonie. Inaczej: kolejni przewoźnicy, piesi oraz motocykliści muszą mieć świadomość, iż podąża ambulans lub straż pożarna. Do środków transportu, jakie mają rzadkie zezwolenia, przyporządkowujemy, np.: pojazdy zawodowej straży pożarnej, karetki pogotowia, pojazdy straży miejskiej, Agencji Bezpieczeństwa Wewnętrznego i Agencji Wywiadu, Inspekcji Transportu Drogowego, jednostek ratownictwa chemicznego, pojazdy związane z ratownictwem górskim. Do ważnych pojazdów uprzywilejowanych przynależą samochody dostarczające wartości pieniężne, inaczej tzw. bankowozy. Dodatkowo – auta sekcji ochroniarskich, instytucji kurierskich, firm pocztowych oraz indywidualne pojazdy rozwożące szkodliwe materiały o nadzwyczaj dużej wartości.

Jak zdobyć ”przywilej” kierowania ambulansem albo bankowozem?

Istnieje parę uniwersalnych wytycznych, jakimi należy się kierować w czasie pozyskiwania pozwolenia do przemieszczania się pojazdami uprzywilejowanymi, m.in. należy mieć ukończone 21 lat, mieć prawo jazdy należytej kategorii, orzeczenie od specjalisty w zakresie medycyny pracy i psychologa o tym, że nie ma żadnych zastrzeżeń zdrowotnych do sterowania tym środkiem transportu. Oprócz tego obowiązkowo trzeba ukończyć szkolenie w ośrodku trenowania sposobu jazdy oraz zdać pozytywnie sprawdzian. Obejmuje on dwie kluczowe części składowe – teoretyczną i praktyczną. Kurs na kierowcę pojazdu uprzywilejowanego ma za zadanie wytrenowanie kursanta należytego działania w nietypowych i krytycznych okolicznościach na trasie. Znanym wzorem jest uczenie „norm odporności” auta, czyli normy po przebyciu jakiej traci się nad nim panowanie. Harmonogram szkolenia powinien obejmować prowadzenie, m in. wozem straży pożarnej na placu manewrowym, tablicy antypoślizgowej i torze edukacyjnym. Pełne pozyskane kwalifikacje oraz wiadomości są kontrolowane w trakcie testu praktycznego. W wariantach samochodów wiozących wartości materialne obowiązują takie same wytyczne.

Podstawowy czy uzupełniający – który kurs wybrać?

Generalnie w ośrodkach doskonalenia techniki jazdy mamy możliwość zapisać się do dwóch innych szkoleń – podstawowego oraz uzupełniającego. Pierwszy muszą odbywać osoby, jakie chcą zdobyć wiedzę o normach sposobu jazdy w warunkach ponadplanowych, o aktach ruchu drogowego, typowych i nietypowych sytuacjach na ulicy oraz z psychologii transportu. Inaczej mówiąc – zamierzają dostać uprawnienia do poruszania się samochodami uprzywilejowanymi czy transportującymi wartości pieniężne. Natomiast kurs uzupełniający jest to rozbudowanie istniejących zezwoleń o nowe kategorie. Na przykład ktoś ma prawo jazdy kategorii B1 i pragnie mieć oprócz tego prawa do poruszania się autami grupy C1 bądź D1. Mówiąc ogólnikowo, lekcje prowadzi się rozdzielnie dla kategorii: 1) A1, A2 oraz A, 2) B1, B, B+E, 3)C1, C1+E, C, C+E, 4)D1, D1+E, D, D+E. Kurs podstawowy dla kategorii 1) mieści w sobie 6 godzin treningów teoretycznych oraz 18 godzin treningów praktycznych, a dla kategorii 2), 3) i 4) trening zawiera 6 godzin wykładów teoretycznych oraz 8 godzin ćwiczeń praktycznych. Warsztaty uzupełniające dla kategorii 1) to 3 godziny zajęć teoretycznych i 8 godzin praktycznych, zaś dla następnych wariantów w sytuacji rozszerzenia o wariacje A1, A2 i A to 3 godziny lekcji teoretycznych i 18 godzin praktycznych.

Co zrobić by kierować bankowozem?

Pojazdy transportujące wartości majątkowe to specyficzny gatunek aut. Wielokrotnie definiuje się je jako „bankowozy”, ponieważ wprowadzają środki pieniężne do instytucji finansowych, bankomatów czy najistotniejszych miejsc, w których są one niezbędne. Jeżeli ktokolwiek zamierza prowadzić samochód wiozący pieniądze powinien obowiązkowo zrealizować kurs. Kurs na kierowcę konwojenta składa się z kilku istotnych komponentów. W pierwszej kolejności są wykłady teoretyczne, na jakich można dowiedzieć się bardzo dużo o kodeksach drogowych, źródłach wypadków i o strategiach prowadzenia takich pojazdów. Również każdy uczeń powinien uzyskać wiadomości z kręgu psychologii kierowania bankowozem. Powinien nauczyć się przykładowo odpowiedniego postępowania w sytuacjach kryzysowych. Tymczasem lekcje praktyczne włączają wielorakiego gatunku skomplikowane ruchy na jezdni, np. nieregularny slalom, „szturm” na bariery, awaryjne stawanie pod barykadą lub pozorowanie ataków.

Skoro pragniemy otrzymać zezwolenia na auta wiozące wartości płatnicze, musimy mieć ukończone 21 lat oraz mieć prawo jazdy adekwatnej kategorii (zdobyte wcześniej). Niewątpliwie musimy także iść do lekarza medycyny pracy i psychologa po potwierdzenie o braku zastrzeżeń zdrowotnych do prowadzenia omawianego typu samochodów. Ośrodki szkolenia metody jazdy udostępniają kursantom wszelakie wskazówki na temat tego, jakim sposobem zdobyć wszelakie obowiązujące druki. Osoby zaintrygowane owym kursem mogą wejść w ten link – Kurs na kierowcę bankowozu

Strona używa cookies
Ok